1 、CT5的油耗表现CT5搭载0T发动机+10AT变速箱（237马力），其油耗受路况影响显著：市区拥堵路况：实测油耗为5-15L/100km，2025款WLTC综合油耗为03-9L/100km ，但城市拥堵实际油耗约9-11L/100km。
2 、凯迪拉克CT5的变速箱是通用与福特联合研发的10速自动变速箱 ，并非单纯爱信品牌产品。具体信息如下：研发背景与产权归属凯迪拉克CT5搭载的10速自动变速箱由通用与福特联合开发，专为纵置平台设计 。
3、凯迪拉克CT5各版本核心区别主要体现在动力配置 、外观细节 、内饰功能及价格定位上 ，入门版与高配版差异较为明显动力系统差异 28T车型：搭载20马力5T涡轮增压发动机 ，匹配10AT变速箱，主打燃油经济性 ，适合城市通勤需求 ，油耗约2L/100km（NEDC） 。
4、卓越的性能表现动力系统CT5全系搭载0T涡轮增压引擎，最大功率237马力 ，峰值扭矩350牛·米 ，动力输出充沛且线性。传动系统匹配10速手自一体变速箱，换挡逻辑清晰 ，既能满足日常驾驶的平顺性需求 ，也能在激烈驾驶时提供快速响应 。此外，部分车型配备后桥限滑差速器，进一步提升了操控极限 。
5 、根据查询车家号网信息显示：凯迪拉克CT5的10速自动变速箱 ，也被称为10AT ，是通用汽车与福特汽车联合开发的产品，拥有自主知识产权 ，这款变速箱是基于纵置平台设计的 ，能够承受最大800Nm的扭矩。
6 、ct4：采用8挡手自一体变速箱 。ct5：采用10挡手自一体变速箱，提供更多的挡位选择 ，有助于提升驾驶的平顺性和燃油经济性 。尺寸不同：ct4：长宽高分别为4760mm、1815mm 、1421mm ，车身相对较小。ct5：长宽高分别为4924mm 、1883mm、1453mm，车身尺寸更大 ，提供更为宽敞的内部空间 。
凯迪拉克CT5作为一款B级车 ，与宝马3系、捷豹XEL 、奥迪A4L 、奔驰C级等车型同级别，共同代表了中高档轿车市场的标杆 。以2021款凯迪拉克CT5为例 ，其车身尺寸达到了长4924mm、宽1883mm 、高1453mm ，轴距更是达到了2947mm，这为车内空间提供了充足的保障。
ct5是b级车 。在豪华品牌B级车产品中，凯迪拉克CT5一直被认为是除宝马3系 、奥迪A4L、奔驰C级以外最好的选择 ，在感官层面 ，它比上述三款BBA车型更加运动，更迎合年轻消费者 。与此同时 ，配置 、价格方面的优势也让凯迪拉克CT5拥有了较高的性价比。
CT5定位为B级轿车 ，其尺寸和动力参数均符合B级车标准。具体参数如下：长宽高分别为4924毫米，1883毫米 ，1445毫米 ，轴距达到2947毫米 。它搭载的0升涡轮增压发动机，代号LSY ，具备174千瓦的最大功率和350牛米的最大扭矩 。此发动机通过Tripower可变气门管理技术优化性能 ，采用铝合金缸盖和缸体设计。
CT5真实车主综合油耗在6L-11L/100km之间，具体取决于驾驶风格和路况；其优势在于变速箱平顺性 、行驶质感及隔音降噪 ，但空间和保值率可能不符合部分用户需求 ，购车需结合个人取向 。油耗表现佛系驾驶：车主在佛系驾驶状态下，油耗表现较为理想 。例如，在高速路段行驶时 ，油耗可低至6L/100km。
综上所述 ，凯迪拉克CT5的油耗表现并非“油老虎”，而是相对省油的 。这得益于其合理的动力系统和传动系统调校 ，以及车主的驾驶习惯和路况等多种因素的综合作用 。
CT5真实车主驾驶不到3000公里的体验总结：动力强劲、空间实用 ，油耗待磨合后验证，整体满意度高。品牌情怀与圆梦体验车主因学生时代对凯迪拉克品牌的“惊鸿一瞥”产生深厚情感 ，将其视为“Dream Car ” 。
0款凯迪拉克CT5的真实油耗大约在9-12L/100km之间 ，具体因驾驶习惯和路况而异 。官方数据与用户反馈对比 工信部综合油耗：20款CT5的28T车型（0T发动机）官方数据为9-2L/100km，但实际使用中普遍高于这一数值。
还有车主反馈日常综合油耗在8 - 9L左右 ，高速油耗最低可达5个多不到6个 。发动机技术助力油耗表现CT5的油耗表现得益于其先进的发动机技术 。它搭载0T L4直喷涡轮增压发动机 ，采用Tripower可变气门管理技术，匹配10速手自一体变速箱。
025款WLTC综合油耗：23L/100km ，实际市区油耗约11-13L/100km ，高速约8-9L/100km。XT5作为SUV车型，车身重量和风阻系数更高，导致其市区油耗明显高于CT5 ，轻混系统虽能部分优化低速工况 ，但综合表现仍不及CT5 。
1 、变速箱：以7速湿式双离合为主，换挡平顺响应快 ，六年后可能出现换挡不流畅 ，但基础机械结构耐用性强 。耐用性关键影响因素 使用场景：奥迪适合城市通勤（平顺性佳），凯迪拉克更适配复杂路况（底盘抗磨损性强）。
2 、凯迪拉克10AT变速箱后期故障存在一定概率 ，但整体稳定性较好 ，故障集中在密封件、电磁阀等部件，与保养维护密切相关 。常见后期故障类型及原因 漏油问题多因密封件老化（如O型圈 、垫片）或制造工艺初期瑕疵导致 ，属于相对常见的后期故障 ，需及时更换密封件或修复壳体 。
3 、- 具备一定的可靠性。厂家在变速箱的研发和生产上投入了不少精力，通过不断优化和改进 ，减少了故障发生的可能性 。当然 ，任何汽车零部件都可能在长期使用后出现一些小问题，但总体而言，凯迪拉克XT4的发动机和变速箱在同级别车型中质量还是比较不错的 。您在实际使用中如果多注意保养维护 ，它们能为您带来较长时间的稳定表现。
4、凯迪拉克XTS的变速箱耐用性表现出色 。以下是具体几个方面的分析：制造工艺和材料：凯迪拉克XTS所配置的6速手自一体变速箱采用了先进的制造工艺和高品质材料 ，这些都有助于保持变速箱的稳定性能，即使在长时间的使用过程中也能维持良好的工作状态 。
5、针对上述问题 ，凯迪拉克作为厂家应该拿出积极的态度 ，及时召回升级变速器及相关软件系统，以解决目前XT5变速箱质量问题频发的现状。同时 ，也可以考虑对发动机调校进行优化 ，以适应中国道路的特殊拥堵模式，提高低速时的动力表现 。
6 、同时 ，多重同轴和六组离合器与四组行星齿轮的组合 ，实现了10个挡位的精巧布局 。最大扭矩承受力高：这款变速器的最大扭矩承受力高达800牛米，性能表现出色 ，对于动力需求的满足毫不含糊。综上所述 ，凯迪拉克CT6搭载的10R80变速箱是一款可靠且性能出色的变速箱，经过了市场的广泛考验，值得信赖。