长期亏损：新能源二手车是重资产行业 ，且是难攀登的高山 。以王冕为例 ，他从2018年开始做新能源二手车生意，前3年几乎无人问车，2021年行情逐渐好转但仍亏损 ，过去5年亏损额度几乎是预期的2倍 。
1、降价形式与力度：直接降价：奇瑞艾瑞泽8优惠9万元 ，瑞虎8 PLUS优惠1万元；捷途大圣优惠5888万元，X70 PLUS优惠2888万元；奇瑞QQ冰淇淋优惠8000元后起售价仅19万元。促销活动：丰田曾推出“买bz4x送威驰 ”活动（2台威驰送完后改为优惠5-6万元） ，东风汽车最高降9万元 ，宝马降10万元。
2 、答案：飞凡R7车主以5万元出售原价近37万元的车辆，反映了新能源车保值率低的问题 ，其出售价格远低于市场平均水平 ，且受新车上市清仓影响，现款车型价格进一步下探 。以下为具体分析：车辆基本信息与出售情况该车为2022款飞凡R7四驱高阶旗舰版 ，指导价36万元 ，现以5万元出售（不含电池） 。
3 、新车“骨折价 ”满天飞，二手车商怎么活？新车价格下降 ，对二手车商的影响其实更大。因为可能曾经低价收购的二手车 ，如今出手的话还得再降一些才行 。关键本来影响二手车市场的原因就比较多，除了新车降价，还有车型换代停产 ，车辆的使用年限、里程数 。尤其是新车价格波动 ，影响最为直接，也最快。
1 、022年二手车市场遇冷的核心原因是疫情冲击 、消费环境变化及政策调整前的市场低迷 ，导致车商面临销量下滑、库存积压和价格倒挂的困境 ，部分车型（如豪华车 、准新新能源车）因价格波动大 、需求萎缩，进一步加剧了亏损 。
2、新车价格下滑冲击：购置税减免 、厂商终端让利使新车终端成交价明显下滑 ，吸引欲购二手车的消费者转买新车 ，同时影响二手车交易价格 。新车市场不景气传导：新车市场不景气，二手车市场也受影响。
3 、拿车成本高：前期高价收车埋下亏损隐患芯片短缺推高收车价：2021年全球汽车芯片短缺导致新车产量受限 ，消费者转向二手车市场 ，热门车型（如豪华品牌）出现“开1年再卖价格不降反升”的现象 。车商为抢夺车源，被迫以高于往年的价格收车 ，例如部分车型收车价较往年上涨10%-20% 。
4、二手车限迁政策增加流通难度：该政策本意是保护本地汽车销售市场 ，防止外地二手车涌入带来的价格冲击。但疫情反复使得二手车流向异地的几率更低，跨区域流通更为困难，直接导致二手车市场生意下降 。据中汽协发布的统计数据显示 ，5个月里二手车累计交易量仅为6186万辆 ，同比下降69% 。
部分高端国产SUV：某些品牌旗舰车型：一些国产汽车品牌推出的高端SUV，由于市场定位、品牌影响力及保值率等因素 ，可能在短期内贬值较快。这些车型往往售价较高 ，但在二手车市场上的接受度可能不高，导致贬值较快。
腾势：作为比亚迪与戴姆勒合资车型 ，因定价接近奔驰C级 、设计调性不符及租赁市场占比高 ，成为贬值较快的新能源车 。凯迪拉克XTS：品牌力弱于BBA，依赖优惠政策 ，导致二手车保值率低下 ，长期位列贬值车型榜单 。起亚K2三厢：受品牌质量问题 、国际关系及安全口碑影响，每百万车死亡人数149人 ，保值率大幅下滑。
众泰汽车 贬值原因：众泰汽车因模仿提高知名度的方法降低了消费者好感 ，其车辆外观内饰虽上档次，但质量堪忧，小毛病多 ，油耗高 ，生锈问题严重，导致保值率一直很低 。
捷豹XFL：作为一款进口豪华轿车 ，捷豹XFL由于品牌营销力度不足以及消费者对其品牌认知度不高 ，贬值速度较快 。 讴歌MDX：这款豪华SUV属于本田旗下，因品牌影响力较弱以及消费者对本田品牌的认知问题 ，导致其市场表现不佳。
林肯领航员 林肯领航员是一款大型车 ，但由于品牌在国内的影响力较差，消费者更倾向于选择其他大品牌车型 。它的价格较高 ，导致在二手车市场很难卖出好价钱 ，车主需要损失几十万 。
贬值较快的油车有不少，比如现代悦纳、起亚K日产阳光等。 现代悦纳：作为一款入门级轿车 ，本身价格不高 ，后期保值率较低 。车辆配置相对基础，随着市场上新车不断推出，且同级别竞争激烈 ，其在二手车市场价格下滑较快 。 起亚K2：和现代悦纳类似 ，定位经济实用型轿车。
1 、万的货车两年后只卖5万，核心问题在于车辆残值缩水超过80% ，属于极端贬值案例 。 车况崩盘若车辆在两年内高频率使用或严重事故 ，例如发动机大修 、变速箱多次故障等关键部件损坏，会直接触发二手车商“报废回收价 ”模式 。曾遇到某物流公司同款车型因连续三年超载运输 ，发动机提前报废 ，最终二手价仅为原值6%。
2、这表明他缺乏自立能力，未能承担起家庭责任。父母过度付出与边界模糊：赵叔叔和黄阿姨为儿子付出一切 ，包括将房子过户给儿子 ，却未考虑自身晚年保障 。这种过度付出和边界模糊，让儿子认为父母的支持是理所当然 ，甚至在未经同意的情况下卖掉房子 。
3 、原因一是车多 、货少 ，市场竞争激烈，2018年前后货运行业兴起购车“0首付模式 ”，吸引众多新手司机加入 ，后受疫情影响货源减少；二是货源多被平台垄断 ，压价竞争、多重收费，475%的货车司机以低于成本价的价格承运过货物。
4 、义泓说 ，他上一台车是铃木 ，超过10万公里之后，明显感觉到底盘变得松散了一些 ，异响也增多了 ，内饰面板的老化很明显，一些按钮的漆面因为经常按都磨损了 ，因为走电开关门经常被电到 ，每年都得换一次电瓶 。
5 、万元 。同年8月2日，该车由于单方交通事故碰被撞后起火全部烧毁 ，王某认为他投保了13万 ，理应赔偿13万，并请教了律师，您作为内行 ，对这一事件 ，应当如何对你的保户作答复？3老赵一直是安全行驶，没有处理事故的经验。2007今年4月续保不久 ，且仅投保交强险 。
6、早在2013年6月 ，郑宗齐就以9万元的价格在缅甸买了把仿制五六式冲锋枪和70发子弹，并秘密携带入境 。购枪后 ，因没有使用经验 ，郑宗齐还在附近大山里进行过试射。8月，郑宗齐从与人合伙的生意中抽出了自己的10万元股金 。11月 ，郑宗齐将自己跑运输的大货车以12万元的价格卖出 ，买了辆绿色吉普车 。
“国五 ”限迁取消后，二手车价格下降约一成 ，交易量有望突破2000万辆 ，行业迎来流通效率提升与市场扩容的双重利好。政策背景与市场现状限迁政策的历史影响：二手车限迁政策曾是制约行业发展的核心堵点，导致车辆跨区域流通受阻，市场呈现“区域割裂”特征 。
车辆价格易波动限迁取消后 ，国五排放标准的二手车实现全国流通 ，外地车源与本地车源直接竞争，导致本地国五车辆均价整体下降 。短期内 ，国六B地区车商持有的国五二手车将面临贬值压力 ，同时需应对全国同行同标准车辆的竞争。
全面取消限迁制为二手车市场带来重大利好，政策推动下万亿级市场潜力加速释放。以下从政策背景 、限迁定义 、市场影响及未来展望等方面展开分析：政策核心内容全面取消限迁 时间节点：2022年8月1日起 ，对小型非营运二手车取消迁入限制（此前部分城市因环保排放标准限制外地二手车流入） 。
政策核心内容全面取消二手汽车限制迁入政策：自今年8月1日起 ，全国范围内取消对国五及以上排放标准车型的限迁 。此前，因限迁政策 ，全国二手车市场呈现碎片化特征 ，形成多个相对封闭的本地市场。覆盖重点污染防治区域：此次政策明确将京津冀、长三角、珠三角等国家大气污染防治重点区域纳入取消限迁范围 。
广州市自8月1日起全面取消国五二手车迁入限制，符合国五排放标准的外地二手车可与国六车辆同等办理迁户手续 。 以下是具体政策要点及补充说明：政策核心内容取消迁入限制：广州市全面解除对国五排放标准二手车的迁入限制 ，外地国五二手车可正常迁入本地并完成上牌。
全国取消国五二手车限迁的政策是指在全中国范围内 ，不再对排放标准低于国五（第五阶段国家排放标准）的二手车辆实施限制迁移的政策 。具体来说：政策背景：之前，为了改善空气质量，一些大城市会对进入城市的二手车设置排放标准限制 ，通常只允许国五及以上排放标准的二手车迁入 。