1 、停产的原因：思铂睿卖得不好的主要原因是产品定位问题同时在口碑上也不足以媲美雅阁和凯美瑞等同级别车型销量差也是十分正常的事情。最后思铂睿中高配车型使用8速双离合变速箱也是思铂睿销量不高的原因 。
2、一台车的停产 ，销量往往是决定性因素 。尽管思铂睿早在2009年就进入了中国市场并实现国产 ，但面对已在市场上建立良好口碑的雅阁，许多消费者在选择本田中型车时更倾向于雅阁而非思铂睿。到2017年停产时，思铂睿的月销量还不足2000台 ，销量仅为雅阁的六分之一。这样的销售成绩 ，使得其面临停产成为必然 。
3 、销量不行 。思铂睿是一款运动型中高级轿车，底盘也较为独到 ，除了搭配前双叉臂后多连杆的弗逊式独立悬挂外 ，思铂睿的前后悬挂都增加了横向稳定杆，提高过弯时的横向支撑力。思铂睿主打运动牌显然就是走了个性化的路 ，关键是 ，为了强调其运动与操控性，可以区分开行政级别的和运动级别的 。
4 、但是这毕竟是一款小众车型 ，由于思铂睿的销量比较低 ，所以本田最终还是停产了思铂睿 。下面让我们深入了解一下这款车。在车身尺寸方面，这款车的长宽高分别达到了4840毫米 ，1850毫米 ，1465毫米，这款车的轴距达到了2780毫米 。
5、因而，思铂睿的竞争优势十分一般 。思铂睿为何买的人很少？实际上 里面早已得出了思铂睿卖得不太好的首要因素是市场定位难题 ，与此同时在口碑上也不能匹敌雅阁和丰田凯美瑞等同于等级车型 ，销售量差也是十分常规的事儿。最终，思铂睿中顶配车型应用8速双离合器变速器也是思铂睿销售量太低的因素之一 。
6 、如果你最近比较关注本田系车型 ，那么你会发现 ，东风本田的思铂睿好似销声匿迹了，去网站上搜也只有停售二字 。其实并非东本放弃了思铂睿 ，而是新款车型换了名字而已 ，现在的它叫做INSPIRE 其实inspire这个名字早在1989年就被使用了。
那么，为什么思铂睿的购买者寥寥无几呢？答案或许已经显而易见 。除了产品定位上的不足外 ，思铂睿在口碑上也未能与雅阁 、凯美瑞等竞品相媲美 。此外 ，中高配车型采用的8速双离合变速箱也是其销量不佳的原因之一之一。
停产的原因：思铂睿卖得不好的主要原因是产品定位问题同时在口碑上也不足以媲美雅阁和凯美瑞等同级别车型销量差也是十分正常的事情。最后思铂睿中高配车型使用8速双离合变速箱也是思铂睿销量不高的原因 。
思铂睿停产的原因主要有以下几点：市场竞争的激烈：随着汽车行业的繁荣发展，消费者需求日益多元化 。SUV和新能源车型在市场上表现出强劲的增长势头 ，吸引了大量消费者。思铂睿在面对这些新兴车型的竞争时 ，逐渐丧失了市场份额，难以在激烈的市场环境中保持竞争力 。
销量不行 。思铂睿是一款运动型中高级轿车，底盘也较为独到 ，除了搭配前双叉臂后多连杆的弗逊式独立悬挂外 ，思铂睿的前后悬挂都增加了横向稳定杆，提高过弯时的横向支撑力。思铂睿主打运动牌显然就是走了个性化的路 ，关键是 ，为了强调其运动与操控性，可以区分开行政级别的和运动级别的 。
因而 ，思铂睿的竞争优势十分一般 。思铂睿为何买的人很少？实际上 里面早已得出了思铂睿卖得不太好的首要因素是市场定位难题 ，与此同时在口碑上也不能匹敌雅阁和丰田凯美瑞等同于等级车型，销售量差也是十分常规的事儿。最终 ，思铂睿中顶配车型应用8速双离合器变速器也是思铂睿销售量太低的因素之一 。
思铂睿是本田旗下的一款车型 。准确的说是东风本田旗下的车型。中国有两个本田 ，一个是东风本田，一个是广汽本田 。两个品牌都是合资品牌 。东风本田旗下拥有思域、XRV 、爱丽舍等车型 ，广汽本田旗下拥有奥德赛 、飞度、雅阁等车型。
思铂睿是东风本田旗下的车型。以下是关于思铂睿及其相关信息的详细解品牌归属：思铂睿明确归属于本田品牌 ，但更具体地说，它是东风本田汽车有限公司旗下的车型 。东风本田是由东风汽车集团股份有限公司与日本本田技研工业株式会社共同投资组建的整车生产经营企业 。
思铂睿是东风本田旗下的一个车型。以下是关于思铂睿及其相关品牌的详细介绍：品牌归属 思铂睿准确来说，是东风本田汽车有限公司旗下的车型 。东风本田是由东风汽车集团股份有限公司与日本本田技研工业株式会社共同投资组建的整车生产经营企业 ，中日双方各占50%股权 。
1 、使整车静谧性得到了一个质的提升 ，可以说是国产本田最好隔音效果，而且内饰用料 ，轮胎的品牌上都是相当有诚意的 ，所以这样不难看出东风本田当时希望用思铂睿SI来对标宝马3系，虽然结果可以说是差强人意。
思铂睿（CU2）作为一款两万元价位的二手车 ，具有运动定位 、精致做工、高配置、可靠耐用及改装潜力等优点 ，但也存在动力表现一般 、市区油耗偏高等不足 。具体介绍如下：车型背景与定位思铂睿是东风本田于2009年引入国内的车型，底盘代号CU2 ，可理解为欧规雅阁 。
十年的本田思铂睿是否值得购买 ，取决于多个因素的综合评估：车辆的整体状况和性能：如果这辆思铂睿在经过十年后仍然保持良好的车况和性能，那么它仍然是一个值得考虑的选择。但需注意 ，随着时间的推移 ，车辆的零部件可能会老化，维修和更换的成本可能会增加，因此在购买前应对车辆进行全面的检查和评估 。
过时 。根据查询相关公开信息显示 ，本田思铂睿已经停产了 ，在涡轮盛行的时代，思铂睿还在坚持自然吸气发动机 ，在动力上没有体现出运动车型的驾驶体验。思铂睿上市时B级车市场中以商务范为主 ，思铂睿的外形太过激进，不容易让人接受 ，而如今主流B级车都进行年轻化的改款升级 ，在外型和配置上已经超过思铂睿 。
而思铂睿的4L发动机仅输出208Ps+247Nm，动力参数明显落后于同级对手 。此外 ，其底盘和转向表现也未达预期：对比试驾阿特兹时 ，思铂睿在动力响应 、转向精准性及底盘紧绷感上均处于劣势。
日系车是否一定保值日系车整体保值率较高，但存在例外。例如本田雅阁在二手车市场保值率极高 ，甚至有“买二手雅阁不如买新车 ”的说法 ，但同为本田车系的思铂睿保值率却较差，与歌诗图同属本田车系中保值率较低的车型 。
东风本田：暂未受半导体短缺影响，生产计划正常 。燃油车型迭代停产（中国市场） 现款思域（燃油版）： 十一代思域燃油版（22-25款）将于2025年末停产 ，迭代为十一代半思域 ，全系切换混动系统（0L混动+5T混动，最大功率203匹 ，扭矩315N·m）。
广汽本田停产的车型主要包括以下几款：歌诗图：一款基于雅阁平台打造的跨界轿车 ，曾是本田车系中售价最高的车型 。但由于其外观接受度不高、排量和油耗略高以及缺乏竞争优势，导致销量惨淡 ，最终停产 。思铂睿：东风本田基于美版雅阁推出的一款中型运动轿车。
广汽本田停产的车型包括歌诗图 、思铂睿 、杰德以及飞度GK5等 。首先 ，歌诗图是一款基于雅阁平台打造的跨界轿车，曾是本田车系中售价最高的车型 。然而 ，由于其外观并非每个人都能接受 ，加上车内空间虽然宽敞，但排量和油耗略高 ，相比同级别涡轮增压车型缺乏竞争优势 ，导致销量惨淡，最终不得不暂时停产。
理念S1作为理念品牌的第一款量产车型，虽然在2011年实现了量产 ，并且在市场上推出了一段时间 ，但可能由于市场定位、产品竞争力 、营销策略等多种原因，其销量并未达到预期 。销量的持续低迷导致生产量下降 ，最终广汽本田决定停产这款车型 。产品更新换代 在汽车市场中 ，产品的更新换代是常态。
广汽本田的思迪轿车已经停产 。具体信息如下：停产时间：思迪在2019年10月正式宣布停产，结束了其作为广汽本田一款重要车型的历史使命 。最后车款：思迪的最后车款定格于2007年的款式。
飞度的停产正是广汽本田基于自身发展考量 ，为新一代车型的生产做准备 ，是企业在市场竞争中保持活力 、实现可持续发展的正常举措。停产影响飞度作为一款备受消费者喜爱的车型，其停产可能会在短期内对部分消费者的购车选择产生影响 。一些钟情于飞度特定性能、外观或价格优势的消费者 ，可能需要重新考虑其他车型 。