恒大在资金压力下仍存在造出车的可能性 ，但面临量产时间 、资金 、市场信任等多重不确定性 。
0在安全业务面临困局的情况下 ，试图通过跨界造车寻找突破口，但这一战略转型面临资金、战略决策和硬实力等多方面的挑战 ，前途未卜 。360当前困局主营业务受挫：360盈利核心依赖广告业务 ，2020年互联网广告收入占营收近65%，但因医疗广告问题被央视315晚会曝光 ，导致品牌形象受损。
1、恒大汽车押宝智能化 ，确实在下一盘有潜力的棋，其制定的目标虽激进但并非毫无实现可能，关键在于产品力 、产量及市场反馈等多方面因素 。大手笔投入与大目标设定投入规模：恒大汽车已累计投入474亿元 ，其中249亿元用于收购核心技术和研发 ，225亿元用于工厂建设 、设备采购和零部件采购等 。
2、恒大的案例如此，宁德时代曾毓敏办公室墙上那副著名的“赌性坚强 ”在2022年后半年被撤下 ，换成了“溥博渊泉 ” ，不断押宝增程并在刚刚过去6月取得了月销破3万的理想汽车重新交学费发力纯电，再包括蔚来最新的阿尔卑斯品牌 ，比亚迪整个集团从方程豹到仰望再到腾势的矩阵组合等等。
1 、早在8月份 ，恒大天津工厂就传出了停产的传闻，但恒驰汽车集团总裁刘永灼迅速回应称“目前天津工厂生产正常 ，恒驰5量产正有条不紊推进中 。”交付情况：10月29日 ，恒驰汽车官方发布消息称，恒驰5正式开启交付 ，首批100台 。
2 、恒大汽车规划与现状的落差原规划情况：根据恒大汽车规划 ，恒驰汽车将在2023年一季度交付1万辆恒驰5。恒驰6将于今年底下线，明年上半年量产；恒驰7将于明年上半年下线，明年下半年量产 ，同时加快恒驰恒驰3的研发进度。现状落差：然而 ，恒驰5口碑走低，工厂陷入裁员传闻 ，生产受阻 ，与原规划相差甚远 。
3、恒驰5虽已交付，但因企业困境和产品问题 ，极有可能成为“绝版 ”车 。
4 、在恒大集团整体信用崩塌的背景下 ，消费者对恒驰汽车的交付能力和售后可靠性持强烈质疑态度，导致市场信任难以重建。“跳楼价 ”策略的局限性：短期刺激难持续：年关将至 ，部分车企通过降价促销清理库存 ，但恒驰5售价已达19万元，若进一步降价 ，可能压缩利润空间甚至亏本销售 。
被收购传闻与辟谣近日有媒体报道 ，在地方政府牵头下，恒大汽车很可能被另一家汽车公司并购，目前各方处于僵持阶段 。恒驰汽车总裁刘永灼回应称 ，恒驰汽车一直在积极引入战略投资者 ，已有多地政府和有实力的企业表明投资意向，不存在并购一事。
截至2025年2月12日 ，恒驰汽车尚未正式宣布倒闭 ，但已陷入严重的财务和经营困境，并面临破产清算的风险 。恒驰汽车是恒大集团旗下的新能源汽车品牌 ，近年来一直受到市场关注 。然而 ，随着恒大集团整体财务状况的恶化，恒驰汽车也受到了严重影响。
恒驰汽车目前处于债务重组推进与生产销售逐步恢复的阶段 ，整体经营仍面临挑战但已有一定进展 。
销量低迷：车型销量是汽车企业生存和发展的关键指标之一 ，然而恒大汽车目前销量表现不佳 。在所有恒驰5（已于2022年7月展开预购）的预售订单当中，超过760辆于报告期交付 ，上半年整体销量仅为760辆 ，如此低迷的销量难以支撑企业的运营和发展，也难以实现规模经济以降低成本。
较低的交付量说明恒驰汽车在市场上的认可度不高，消费者对其产品的接受程度较低 。这可能是由于品牌知名度不足 、产品质量、性能等方面存在欠缺 ，或者与竞争对手相比缺乏优势等原因导致的 。
1 、恒驰5虽已交付 ，但因企业困境和产品问题，极有可能成为“绝版 ”车。
2 、018-2020年分别亏损129亿元、426亿元 、794亿元 ，2021年财报未发布。许家印曾提出“3-5年内成为世界规模最大 、实力最强的新能源汽车集团 ”的目标 ，但恒驰5的交付失败使其新能源汽车战略濒临破产 。总结恒驰5的交付失利暴露了恒大汽车在技术研发、市场运营及资金管理上的深层问题 。
3、后来，恒驰汽车集团总裁刘永灼说：恒驰5大卖已成定局！从去年10月份开始 ，恒驰5正式开启交付。虽然 ，大家对于恒大 、恒驰一直抱有怀疑的态度，但见它热销的氛围营造得如此到位 ，也都为之高兴 。谁承想 ，4月24日晚间，恒大汽车突然发布公告 ，披露因资金不足 ，天津工厂暂缓生产恒驰5 。
恒驰5自去年10月底交付以来，近半年累计交付超900辆，远未达到恒大汽车此前设定的2023年一季度万辆目标 ，公司正面临严重的停产风险。交付量低迷与市场环境压力恒驰5作为恒大汽车首款量产车型 ，定位紧凑型SUV，对标奔驰GLA 、奥迪A3等豪华品牌 ，搭载150千瓦电机 ，续航里程达602公里 。
能源不足无法行驶：恒驰5在续航剩余12km时竟然直接出现因能源不足导致无法行驶的情况，有网友不得不在即将抵达充电站时通过人力推车前行 。
从3月23日公告来看 ，自去年10月 ，首批恒驰5正式开启交付，已累计交付超过900辆恒驰5 ，为能集中财力支持恒驰5的量产 ，公司持续推进节约成本举措，主动对集团的瑞典附属公司National Electric Vehicle Sweden AB采取减员措施 ，对员工构架进行优化。恒大汽车表示 ，集团在无法获得新增流动性的情况下有停产风险 。