除了兰德酷路泽，越野车迷也一定知道三菱帕杰罗这款车型。依靠优异的越野性能和皮实耐用等特点 ，三菱帕杰罗广受好评 ，因此也收获了一个称号——“山猫” 。第一代帕杰罗早在1982年的东京车展上亮相 。在这近40年间，帕杰罗也仅经历了三次换代 ，目前在售的车型为第四代V90系列车型。
日前 ，三菱汽车宣布，将在2021年关闭位于日本歧阜县坂祝町的工厂 ，而这家工厂 ，正是帕杰罗的生产基地，加上之前海外版本的帕杰罗已经停产 ，这一消息几乎意味着帕杰罗这款硬派越野车将被迫停产 ，毕竟帕杰罗车型是三菱现有车型中盈利最少的 。
今年12月31日之后，兰德酷路泽 、帕杰罗、途乐这些硬派越野玩家的心头爱很可能就要消失了，国六b的严苛排放设置了极高的门槛 ，这些大排量车型讲真非常困难 。
1、丰田霸道4000的VX和GX版本 ，尽管都是0升V6发动机驱动，但在细节配置上存在差异。VX版本不仅拥有金色标志 ，还配备了更为丰富的科技配置 ，如DVD导航系统 。而GX版本则在某些配置上有所简化，更加注重基础性能的平衡 。总体而言 ，VX级别的丰田霸道4000在性能 、配置和外观方面都达到了更高的水平 ，因此，在相同价格区间内 ，选择VX版本会是更为明智的决定。
2 、丰田霸道0VX的音响系统不仅注重音质 ，还考虑到了实用性和便捷性 。通过简单的操作，驾驶者可以轻松选择不同的播放模式 ，如单声道、立体声或环绕声 ，满足不同场景下的听音需求 。此外，该车型还支持多种音频格式，包括CD 、MP3等 ，确保用户可以享受到自己喜爱的音乐。
3 、动力感受：汉兰达5排量搭载的VQ35DE型号发动机最大功率可达280马力 ，扭矩达350牛米；霸道LC120 0VX发动机排量更大，动力输出更为强劲有力。霸道在起步、超车时可能更显轻松 ，动力响应更直接 ，而汉兰达动力充沛，加速也较为迅猛 ，能满足日常各种行驶场景 。
4 、丰田霸道车型中的VX ，是一款配置丰富 、外观与内饰均显豪华的高配版车型 。在动力方面，丰田霸道VX搭载0L自然吸气发动机 ，匹配5速手自一体变速箱 ，最大输出功率达到202kW，峰值扭矩达到381Nm。这些强大的动力配置确保了车辆拥有出色的加速性能和稳定的行驶体验 。
5、在动力方面 ，霸道vx搭载了一台0L自然吸气发动机 ，与5速手自一体变速箱匹配，提供了最大功率202kW和最大扭矩381Nm的强劲动力 。车身尺寸方面，霸道vx的长宽高分别为4820mm 、1885mm 、1845mm ，轴距为2790mm ，确保了其优秀的空间表现和稳定性。
6、019年的0霸道VX有配备双气囊的版本 。霸道即普拉多，它是丰田旗下一款经典的硬派越野车型 。VX版本属于普拉多中的高配车型 ，通常在安全配置等方面会较为丰富。双气囊是车辆常见的安全配置之一 ，能在车辆发生碰撞等紧急情况时，为驾乘人员提供一定的保护 。
丰田后面带金色字母或标识的车型主要包括卡罗拉5周年纪念版和凯美瑞2009年限量纪念版 。以下是具体车型的详细说明： 卡罗拉5周年纪念版（2009款）该车型为庆祝卡罗拉上市5周年推出 ，核心特征是金色车标 ，而非字母标识。其配置升级显著，包括米其林215宽胎 、TRD运动减震器及17寸轮毂 ，提升了操控性与视觉效果 。
丰田皇冠后标志为黄金色的车型 ，在配置和级别上通常要高于白银色的车型 。以下是具体分析：代表级别与配置：金色车标：在丰田皇冠系列中，金色车标往往代表着顶级版或高配版。它象征着高贵与大气 ，是厂家为了区分不同配置车型而特别设计的。
后标金色有凯美瑞顶配和皇冠顶配还有锐志顶配 ，6个前进档的皇冠和锐志都有，是丰田的高端变速箱 。
可能是纪念版的车 。从2019款丰田卡罗拉的动力上看，这款车采用的是一款8L的自然吸气发动机 ，还有一款是而且搭载着0L的自然吸气发动机。
楼主你好 ，如果我没猜错的话应该是第十二代丰田皇冠 。
皇冠陆放（Crown Kluger）是丰田旗下的一款七座SUV车型，其前后标识设计具有以下特点：前脸标识车头中网标识：前格栅中央通常镶嵌丰田的**“皇冠 ”专属徽标**（金色皇冠图案） ，这是该车型的显著特征 ，区别于普通丰田车型的“牛头标 ” 。
1 、lc120普拉多4000的油耗大约在12个单位左右，这个油耗水平相对较高。以下是关于lc120普拉多4000油耗的详细分析：发动机因素：lc120普拉多4000搭载的是丰田1GR-FE 0LV6发动机 ，这款发动机动力强劲 ，但相应地，其油耗也较高 。
2、从以上信息可以看出 ，lc120普拉多4000的油耗相对较高 。这可能与车型的发动机性能、车身重量 、行驶环境等因素有关。如果您想进一步了解该车型的油耗情况 ，建议您参考相关的汽车评测或者咨询专业人士 。
3 、关于LC120普拉多4000的油耗问题：这款车型的油耗大约在12个单位左右，相对而言 ，这是一个较高的数值 。需要指出的是 ，LC120普拉多4000属于1996年上市的陆地巡洋舰LC90系列，它的历史可以追溯到这一系列的早期阶段。
4、油耗：城市驾驶约15-18L/100km，需接受高油费支出 。环保风险：部分城市可能限制国三排放车型通行 。配置落差：缺少现代科技配置（如ESP 、CarPlay等）。
5 、不得不说 ，LC120时代开始 ，普拉多已经奠定了自己的设计语言，而且细节部分已经完全成熟了。当然 ，之前的LC90老霸道 ，在国内国外的专业越野圈子里的口碑也是非常高的 。良好的可靠性、对环境的适应能力使它在国际上都一直保有良好声誉 。作为一台典型的“高速穿越类越野车”，它是合格的 ，更是优秀的。
1 、实用性与舒适性兰德酷路泽内饰用料更豪华 ，载物能力更强，适合家庭或多成员出行；FJ酷路泽无多媒体/智驾配置 ，仅提供定速巡航 ，舒适性配置较少 。
2 、外观与内饰设计 丰田FJ酷路泽的外观硬朗、线条分明，具有典型的越野车型特征 。其车身造型方正 ，展现出强烈的越野风格。内饰设计同样注重实用性和耐用性 ，符合硬派越野车的定位 。动力系统 丰田FJ酷路泽搭载0升V型6缸自然吸气发动机，匹配5挡自动变速箱，最大功率达到200KW ，最大扭矩为379N·m 。
3 、FJ酷路泽是一款越野性能出色但存在部分不足的车型。
4 、独特外观：FJ酷路泽具有时尚独特的外观设计 ，能带来更高的回头率，是喜欢户外探险消费者的理想之选 。越野性能：搭载了与陆地巡洋舰普拉多同样的V6发动机 ，动力强劲 。阶梯式车架、双叉臂式独立悬挂和非独立悬挂的设计 ，使得其在越野性能方面表现出色。
第四款是兰德酷路泽（陆地巡航舰），兰德酷路泽是普拉多的老大哥 ，它的越野性能和可靠性都极为出色 ，“车到山前必有路，有路必有丰田车 ”这句话最初就是用来形容兰德酷路泽的 。
第四款：兰德酷路泽 。兰德酷路泽是普拉多的老大哥 ，无论是越野性能还是质量可靠性 ，都极为出色，它代表了丰田在越野车领域的最高水平 ，它在国内也有着许多的追随者。一汽丰田曾以SKD的方式将兰德酷路泽国产 ，由于销量不佳，在2016年停产了。
说起被丰田停产的车型，锐志一定是最值得一提的车型之一 。作为早期为数不多的拥有极强运动标签和安全标签的车型 ，锐志的停产令无数车迷扼腕叹息 。2019年年末 ，最后一台锐志在日本元町正式下线，而距离锐志告别中国市场也两年有余。
丰田最不该放弃的4款车为锐志 、兰德酷路泽 、老皇冠、普拉多 ，它们因各自独特优势停产令人惋惜 ，且在二手车市场受欢迎 。锐志 定位与优势：2005年引进国产，定位在凯美瑞之上、略低于皇冠 。继承丰田耐用性 ，外观和内饰设计深受好评 ，2013款如今仍时尚大气。
花冠 说起花冠，是丰田旗下的经典家用轿车之一 ，以前很多人的第一辆车就是它了 ，十分符合家用代步 。良好的口碑和可靠性以及售后保养成本低都是花冠的卖点，自1966年诞生以来 ，畅销全国多达142个国家 ，曾有“世界车 ”的美誉 。